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RENNSERIEN 2008
Für jedes durch den RCW veranstaltete Rennen gelten die vom RCW festgelegten allgemeinen Rennregeln und Bestimmungen, soweit nicht in der Ausschreibung besondere (vorgehende) Festlegung getroffen ist :
- Allgemeine Rennregeln : siehe ´Rules´ - Technische Rennregeln : siehe ´techn. Rules´
Nennungen zur Rennteilnahme : jeweils bis spätestens 2 Tage vor dem Renntag - per < Mail > / telefonisch / persönlich
Jede Rennserie wird mit Pokalen [Platz 1 bis 3] sowie Ehrenpreisen [Plätze 5, 6] und Medaillen [Platz 7, 8] prämiiert sowie ggfs. Sachpreise der Sponsoren / je Teilnehmer eine Siegerurkunde, farbig sowie eine Foto-CD [Impressionen v. Renntagen] Startgeld : 10 € / Clubber : 5 € je Renntag
Die Rennen werden auf verschiedenen Tracks des Euro-Race-Center ausgetragen, siehe Termine 2008 ! Änderungen des Race Tracks für die einzelne Rennveranstaltung bleiben vorbehalten.
Rennausschreibungen 1/32
Austragung generell für jede nachstehende Rennserie : 6 Renntage, davon 1 Streichergebnis Für die techn. Abnahme steht jeweils ein Referenz-Fahrzeug zur Verfügung, mit denen die Messergebnisse verglichen werden.
> Mini - Challenge [Group 1 : out-of-the-box-Series]
Fahrzeuge-Zulassung : Scalextric [Standard oder Limited] sowie Ninco
Reifen-Qualität freigestellt : Serie, Silikon oder PUR Ortmann 37 R - Reifen dürfen geschliffen sein Abmessungen : Rad-Durchmesser vorn / hinten einschl. Reifen mind. 24 mm Reifenbreite (Auflagefläche) : mind. 7 mm
Spannung Rennbetrieb : 14,8 V
> Nascar-Series [Group 2 : ohne Haftmagnet]
Fahrzeug-Zulassung : Scalextric [ab Hersteller-Bauj. 2001] sowie SCX [Standard oder Limited]
Haftmagnet ist auszubauen - Bleibeschwerung oberhalb der Bodenplatte zulässig Reifen-Qualität freigestellt : Vollgummi, Silikon oder PUR Ortmann 34 F - Reifen dürfen geschliffen sein Abmessungen : Rad-Durchmesser vorn / hinten einschl. Reifen mind. 19,5 mm Reifenkanten dürfen gebrochen, Vorderreifen lackiert sein Reifenbreite (Auflagefläche) : mind. 8,5 mm / max. 9,5 mm Spannung Rennbetrieb : 14,8 V
> Formula 1 [Group 1 : out-of-the-box-Series]
Fahrzeug-Zulassung : Scalextric sowie Carrera Evolution [Standard oder Limited], Ninco, SCX ab Modelljahr 2004 [lt. Herstellerangabe - in Zweifelsfällen entscheidet die Rennleitung] zugelassen sind nur Modelle, die in der Formel 1 tatsächlich eingesetzt wurden [keine A1, Indy Cars odgl.] Zugelassen ist nur 1 Haftmagnet am Rennfahrzeug [Evo : Ausbau des 2. Magneten nach Wahl]
Reifen nur Serie [Vollgummi] zugelassen, Schleifen nicht erlaubt !
Spannung Rennbetrieb : 14,8 V
> DT-Masters [Group 1 : out-of-the-box-Series]
Fahrzeug-Zulassung : Scalextric sowie Carrera Evolution [Standard oder Limited], SCX zugelassen sind nur : AMG - Mercedes C-Klasse / Audi A 4 / Opel Astra V 8 / Opel Vectra V 8 Zugelassen ist nur 1 Haftmagnet am Rennfahrzeug [Evo : Ausbau des 2. Magneten nach Wahl]
Reifen-Qualität freigestellt : Vollgummi, Silikon oder PUR Ortmann 28 K [Scalex] / 49 A [Evo] / 49 D [SCX] Reifenbreite und -durchmesser : wie Original [Abweichg. max. 0,5 mm] / Reifen dürfen geschliffen sein Reifenkanten dürfen gebrochen sein
Spannung Rennbetrieb : 14,8 V
> GT - Series [Group 3 : ohne Haftmagnet - Tuning erlaubt]
Fahrzeug-Zulassung : Slot It [Standard / White Kits / Limited], jedoch ohne Haftmagnet [Blei zulässig] zugelassen sind alle aus dem Hersteller-Programm 2007 / 2008 angebotenen GT-Rennfahrzeuge Motor : nur Slot It - SIMX 06 / Karosserien dürfen nicht verändert (geschliffen usw) werden Achsen, Übersetzung freigestellt Reifen-Qualität und -größen freigestellt : Vollgummi, Silikon oder PUR Ortmann 51 A Räder dürfen - von oben gesehen - nicht über Karosserie überstehen, Felgen freigestellt Reifen dürfen geschliffen, Reifenkanten gebrochen sein - Mind.-Bodenfreiheit : 1,5 mm durchgehend
Spannung Rennbetrieb : 12 V
> Le Mans Series Langstreckenrennen (Team-Rennen) für CAN AM- / LeMans-Series-Rennwagen
Das Team-Rennen wird mit 4 Renntagen bei 1 Streichergebnis ausgetragen.
NEUER WERTUNGSMODUS
Auf Grund der Neufestlegung der Punktewertung beim Slot 24 Westend Racing Club und gleichzeitiger Wertung aller Rennläufe [in beiden Maßstäben] für die Center-Serie zum ERC-Champ 2008 (mit tollen Sachpreisen !) wird auch für unseren Club-Bereich der Wertungsmodus angepaßt. Ändernd ergibt sich, daß bei einer Starteranzahl von mehr als 8 Fahrern je zusätzlichem Starter ein Punktzuschlag auf die Punktwertung gem. Formel 1-Modus (10-8-6-4-3-2-1) erfolgt, somit zum Einen eine Plazierung in einem großen Starterfeld höher gewichtet wird, als die gleiche Plalzierung in einem kleinen Starterfeld. Zum Anderen hat die Neuregelung zur Folge, daß jeder Starter in die Punkte fährt ! Diese Anpassung hat sich als einzig sinnvolle und faire Wertungsmethode ergeben und stellt ein Angleich an die großen westdeutschen Serien dar.
Daneben starten die Classic Races (4 besondere, jährlich wiederholende Renntage) und Grand-Prix-Renntage mit interessanten Prämien, u.a. nach dem Muster der Carrera Club Challenge (mit gestellten Carrera-Exclusiv-Rennfahrzeugen und Reglern), nicht nur für Rookies geeignet ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
